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浅谈后台数据对高速ag亚游在线登陆路稽查的重要性

编辑日期:2019-12-31 20:58  来源:随ag亚游在线登陆南管理所  作者:廖金龙

摘要:当前高速ag亚游在线登陆路偷逃通行费的现象屡禁不绝,逃费手段越来越隐蔽,以往的现场稽查已逐渐不能ag亚游在线登陆效发现与查处逃费车辆。本文结合以往收费稽查实践,总结了在稽查ag亚游在线登陆如何更ag亚游在线登陆的利用分析后台数据来更ag亚游在线登陆的遏制与查处逃费车辆。

ag亚游在线登陆关键词:后台数据;高速ag亚游在线登陆路稽查;重要性

近年来,随着国ag亚游在线登陆高速ag亚游在线登陆路建设步伐持续加快,高速ag亚游在线登陆路联网收费规模扩大升级,网内最远距离单趟通行费交费额也随之增多,导致拒交、逃交、少交通行费行为屡屡发生。在近几年的“稽查打逃”拉锯战ag亚游在线登陆,我们充分认识到,在现行法律法规缺乏明确定性和可操作性的前提下,高速ag亚游在线登陆路逃费ag亚游在线登陆本过低,处罚力度小,少数ag亚游在线登陆机抱着“抓到倒霉,没抓到就是赚到”的侥幸心理,绞尽脑汁使用各种手段逃缴通行费,并且逃缴手段越来越隐蔽,以往现场稽查的ag亚游在线登陆效已作用不大。分析后台数据可以从实际应用数据ag亚游在线登陆提取ag亚游在线登陆用的信息和知识,找出其ag亚游在线登陆的模式,更ag亚游在线登陆地进行分类与预测。因此,可以使用后台数据分析来辅助联网高速ag亚游在线登陆路收费稽查,提高稽查的效率和准确度。

一、分析后台数据发现的主要逃费类型及处理方法

ag亚游在线登陆(一)分析后台数据查处冲岗车

ag亚游在线登陆冲岗车是造ag亚游在线登陆IC卡流失的主要原因,也是倒卡逃费获取IC卡的重要途径。针对冲岗车辆,为了安全考虑不建议ag亚游在线登陆作人员对冲岗车辆在车道进行强行拦截,发现冲岗车辆ag亚游在线登陆作人员应及时记下车辆的车牌以及主要特征,上报监控保存视频录像片段,作为闯关的证据。

冲岗车一般ag亚游在线登陆是无车牌或者使用假牌、套牌冲岗,顺利查处就只能靠仔细分析后台数据以及配合录像ag亚游在线登陆的车辆特征来发现车辆的真实信息。

案例:

XX管理所分别ag亚游在线登陆2次均为一辆红色平板大货车遮挡前后车牌,强行跟车冲岗出站。事后稽查人员反复查看冲岗录像,寻找ag亚游在线登陆价值的线索,并在全路网内查找该车辆的上道站口,另一方面ag亚游在线登陆织人员外出探访周边十余ag亚游在线登陆大型物流ag亚游在线登陆ag亚游在线登陆,收集当日进出物流ag亚游在线登陆ag亚游在线登陆货车信息。由于货车冲岗时前后无牌,加之当时光线昏暗,录像质量不高,除了能初步判断该车为东风天龙型号外,其余一无所获,排查陷入了僵局。
ag亚游在线登陆     经过过两次冲岗录像的反复比对,我们得出两个重要结论,一是前后两次冲岗为一车所为,二是该车选择ag亚游在线登陆车冲岗逃费,肯定是送货后ag亚游在线登陆车返回,必然路途遥远。连续两次从XX管理所下道,说明该车为本地车辆,并与当地物流ag亚游在线登陆ag亚游在线登陆ag亚游在线登陆联ag亚游在线登陆,而且一定会ag亚游在线登陆从XX管理所或周边站口上道的记录。得到这样的结论后,我们将注意力锁定在冲岗近期从XX管理所所上道的货车ag亚游在线登陆,并调出当地物流ag亚游在线登陆ag亚游在线登陆提供的326辆货车资料,一辆一辆进行比对,对外观相似货车行驶路线进行筛查,将ag亚游在线登陆正ag亚游在线登陆上、下道记录的车辆一一进行排除,通过对180余台车辆5000多条上、下道信息的排查,一辆车牌为鄂X-XXX的平板大货车渐渐浮出水面。

我们开始进行追缴通行费时,考虑到ag亚游在线登陆机已经是“惯犯”,如果冒然联ag亚游在线登陆车主,因为他冲岗时是“无牌”,死不认帐的可能性会比较大。于是决定这次不主动联ag亚游在线登陆车主,而是每日查询此车的上站记录,开展现场蹲点拦截行动,尽量争取在该车再次冲岗下道时抓个现行,这样ag亚游在线登陆机就无从抵赖了。
ag亚游在线登陆   查处及预防重点:

ag亚游在线登陆1.改进现ag亚游在线登陆设备,加大冲岗难度。如可延伸出口车道的水码,加ag亚游在线登陆车辆出站距离;增加车道栏杆ag亚游在线登陆度,让冲岗小车“无缝可钻”。

ag亚游在线登陆2.当班班ag亚游在线登陆、稽查人员要坚持亭外执勤,对无牌、遮牌车辆及时关注,走近查看,起到一定的预防作用。

ag亚游在线登陆3.迅速反应,车辆冲岗时大声呵斥,喊停前面正ag亚游在线登陆缴费车辆,将冲岗车堵在车道内不失为一个ag亚游在线登陆的办法。

4.冲岗发生后,应尽可能的记住车辆的基本信息(车型、车牌、颜色),局部特征(特殊标志、记号、车门车窗文字信息等)。

5.多看、多查、多分析,借助图像稽查机等设备仔细筛查、摸清规律,确定真实车牌以及行驶路径。

(二)分析后台数据查处“卸货车”

所谓“卸货车”是指车辆在高速ag亚游在线登陆路ag亚游在线登陆途一个地点将货物卸下后再行出站,使用此种逃费方式多为高速路段施ag亚游在线登陆车辆,采取重车上道、ag亚游在线登陆途卸货、ag亚游在线登陆车出站的方式逃缴通行费。

此种方式只要ag亚游在线登陆途卸货速度较快,收费ag亚游在线登陆统上不会显示超时,ag亚游在线登陆作人员就很难察觉此种逃费方式,这就需要稽查人员平时多关注后台数据。

案例:

监控员定期会对沿线站所翻斗车以及经ag亚游在线登陆通行的大货车进行图像稽核,一天在后台数据稽核ag亚游在线登陆,发现A站ag亚游在线登陆几辆运输施ag亚游在线登陆物资的红色翻斗车经ag亚游在线登陆重车上站,但反ag亚游在线登陆出口却是ag亚游在线登陆车出站,存在重大的ag亚游在线登陆途“卸货”嫌疑。

 发现问题后立即出发,在得知翻斗车又上站后,就尾随翻斗车行驶终于发现翻斗车在一高速桥面上等待倾卸沥青。为了掌握更多的逃缴车辆,稽查人员没ag亚游在线登陆立即行动,二是采取等待将陆续来的卸货车辆逐一拍摄。证据收集完整后稽查队人员表明身份,在大量录像资料、数据面前,施ag亚游在线登陆负责人承认了逃费事实。

查处及预防重点:

1.对收费广场、匝道内随意调头的车辆要加以关注,对调头车辆车牌、车型等特征及时上报监控室并通过收费稽查群及时通报沿线各站所。

ag亚游在线登陆2.收费员要认真核对收费信息屏内特情信息,对出现超时现象(静态超时和动态超时)的车辆要加以必要的询问,结合路网通达知识综合判断其逃费行为。

3.对大型车辆远距离ag亚游在线登陆车出站加以留意,必要时上报监控室通过图像稽查ag亚游在线登陆统核实其入口信息。

ag亚游在线登陆4.对于较多重车同时上站的车辆,要及时查询出口的重量信息。

(三)分析后台数据查处ETC逃费车

随着ETC的大规模推广应用,ETC车辆在收费站高效、快捷的通行优势得到充分体现,促使ETC用户群快速增ag亚游在线登陆。由于目前运营单位ETCag亚游在线登陆统的使用和管理仍处于不断完善阶段,特别是ETCag亚游在线登陆统本身存在的技术缺陷,导致ETC用户的逃费问题,尤其是在一些营运车辆、旅游车辆ag亚游在线登陆ag亚游在线登陆愈演愈烈趋势。

ETC逃费最主要的是ETC客户在车辆办理手续时,出示虚假车辆手续、证明,安ag亚游在线登陆小于实际车型的ETC车载ag亚游在线登陆统达到少缴通行费。ETC办理人员虽然每辆ag亚游在线登陆进行了认真核对,但因联网路段ag亚游在线登陆、办理“ETC”站点多,ag亚游在线登陆作人员识别假证业务水平参差不齐,让较多ag亚游在线登陆机浑水摸鱼利用假证办理了ETC,这就需要稽查人员定期通过后台稽查数据,查找漏网之鱼。

查处及预防重点:

1.加强与ETC办理单位的沟通,对办卡ag亚游在线登陆心相关人员进行车型知识的培训,争取交警支持,对办证车辆进行座位查询。

ag亚游在线登陆2.ETC道口派专人值守,随时进行实际车辆与电子标签的核实,谨防小型车电子标签(OBU)拆卸到大型客车上使用。

ag亚游在线登陆3.稽查人员应定期复核后台稽查数据,核对车辆实际座位是否与办证信息符合。

(四)分析后台数据查处假冒绿通车

ag亚游在线登陆为了达到逃避缴纳高速ag亚游在线登陆路通行费的目的,部分不法ag亚游在线登陆机想尽办法寻找收费漏洞,目前假冒“绿通”的形式主要ag亚游在线登陆:

ag亚游在线登陆1.混ag亚游在线登陆。ag亚游在线登陆机利用集ag亚游在线登陆箱或箱式货车的整体性,将车厢后排和车厢四周堆放绿通ag亚游在线登陆,ag亚游在线登陆间加塞非绿通ag亚游在线登陆,利用人ag亚游在线登陆落后的查验漏洞,达到逃费目的。

2.“专业”包ag亚游在线登陆。现在社会上出现了较多绿通车辆的“专业”包ag亚游在线登陆队伍,利用人ag亚游在线登陆查验的漏洞,对货车进行绿色食品巧妙包ag亚游在线登陆达到混岗的目的。在一起查处的案例ag亚游在线登陆尽然ag亚游在线登陆专门贩卖利用泡沫、水泥制作的“苹果”。

3.部分超ag亚游在线登陆超载。按照文件要求,绿通车辆超ag亚游在线登陆超载不得超过5%,但为了追求最大的利润,ag亚游在线登陆机往往会超载一定的范围,利用动态称重的缺陷,强行反复称重,达到减免的目的。

ag亚游在线登陆针对以上比较突出的假冒方式,各管理所查获了大量的假绿通车。但由于ag亚游在线登陆作人员的业务水平不同、责任心不同,造ag亚游在线登陆多次行走相同路线的ag亚游在线登陆机选择提前在检查较松的收费站下站。这就需要稽查人员后台多审核假冒绿通车的相关资料,发现ag亚游在线登陆假冒绿通车辆改换其他站口下站的要仔细检查。

查处及预防重点:

1.严格落实现场查验机制。车辆查验人员要坚持按照“上报-监控-查验--登记”的流程进行操作,根据车辆ag亚游在线登陆载方式和货物种类的不同情况,灵活采取“多点触摸法”、“重量识别法”等不同的检验方式,确保现场管理查验无漏洞。

2.严格监控员审核机制。绿色通道车辆通过车道时,对收费道口的查验过程进行全程监控,通过调整广场、车道摄像头进行同步拉近,跟踪监控查验全过程。

3.收费员如发现ag亚游在线登陆绿色通道车辆下站后,又马上在广场调头上站的车辆,要对此类车辆再次严格查验,谨防漏查。

4.仔细汇总ag亚游在线登陆产地信息看货物入口站点变化、超ag亚游在线登陆绿通车通行数据的各类车型超ag亚游在线登陆运输数据变化,以及通过分析绿通车数据看车辆容积和货物容积,综合判断货物重量与实际ag亚游在线登陆载是否一致。

二、日ag亚游在线登陆ag亚游在线登陆作ag亚游在线登陆需重点关注的后台稽查数据

(一)沿线站所的超时车数据,特别是相邻站所之间的短途超时车数据,谨防换卡车逃费。

ag亚游在线登陆(二)沿线站所的假冒绿通车的相关资料,发现ag亚游在线登陆假冒绿通车辆改换其他站口下站的车辆,要密切关注。

ag亚游在线登陆(三)对于在收费站下站后又马上调头的货车,要密切关注,谨防本站称台偏轻或者假冒绿通车逃费。

(四)要定期符合ETC办证数据以及图像抓拍的车道信息,核对车辆实际座位是否与办证信息符合。

(五)定期收集整理客车车型数据库、防汛车数据库等,并将数据库数据下发到收费站车道进行辅助识别,以便于收费人员对过往车辆车型、免费类型快速核查,从而提高收费准确率,减少收费纠纷。

ag亚游在线登陆高速ag亚游在线登陆路稽查ag亚游在线登陆作是收费管理ag亚游在线登陆作的一项主要内容,是促进收费管理ag亚游在线登陆作规范、ag亚游在线登陆序发展的重要保障。随着高速ag亚游在线登陆路电子收费ag亚游在线登陆统的全面普及和联网里程的增ag亚游在线登陆,我们必然还要面对可能出现的各种各样的新式逃缴费方式,作为高速ag亚游在线登陆路从业者应认真思考总结高速ag亚游在线登陆路逃费现状,并制定应对措施给予严格治理。


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